长沙市最繁华的商业区要棚改。从明天凌晨起，因长沙地铁1号线南门口站穿“地下防水衣”，南门口到劳动广场的黄兴南路将改单行道半年。借地铁站施工之机，南门口东南角24亩棚户区启动升级改造。

　　私家车禁行黄兴南路半年

　　地铁1号线南门口站位于黄兴南路和城南路交叉口，跨路口呈一字摆在黄兴南路下方。

　　建地铁站前，要先在地下打出一圈“隔水墙”再挖坑施工，地铁站西边地下隔水墙已基本打好，余下东边需封闭路面施工。

　　为此，从1月12日至6月11日，黄兴南路的城南路口至城南电力局段交通管制，改为单行道。黄兴南路上只允许公交车等大客车由南往北通行，并对原由北往南行经南门口站的公交线路做临时调整，共涉及11条公交线。

　　地铁站有4个出入口

　　南门口地铁站宽约20米、长约211米-217米，分地下两层，负二层是候车层，乘客可在宽11米的月台上候车，负一层是买票进站层，乘客可通过4个出入口进站。

　　4个出入口分别位于路口不同象限内，一个在南门口百货大楼的好又多超市前，与公交站零换乘;一个在新大陆银座前的广场内，为避开新大陆银座地下一层停车场;一个在现东南角棚户区内;一个在交叉口东北，与需要拆迁的黄春和等商铺重建。

　　南门口启动棚改

　　1号线南门口地铁站周边为商业和棚户区，棚户区内危房集中、基础设施落后，借此次地铁站施工之机，东南角棚户区启动改造升级，棚改范围西起黄兴南路、东至吴家坪巷、北至城南西路、南至南芳招待所(即城南西路与黄兴南路交会处东南角)，总占地面积24亩，需拆迁住宅9030平方米、非住宅7517平方米，预计拆迁费用3亿元。

　　棚改区与地铁站之间将有地下通道连接，同时新建大型地下停车场，往后去南门口要停车应该没那么难。

　　记忆

　　“南门口的生意

　　做一样旺一样”

　　南门口是进出长沙古城的必经之路，从南门口至织机街口的一段黄兴路曾是古善化县城南北向的主要大街，南门口至黄兴路一段则建于1952年。

　　自晚清、民国时期，南门口就商贾云集，1925年10月7日的大公报上曾这样描述南门口：“市场以古董珠宝店为多，并列马路两旁，十七世纪之衣裳，十五六世纪之铁钉琉璃瓶等，罗列纵横，灿然皆备;油炸豆腐铺，烟雾冲天，香闻数里，为兜揽顾客之大王。”1929年底，南门口首建模范菜场更是引来市民围观。

　　任先富和南门口的渊源则始于1959年，他生于此，长于此，父亲每天傍晚推着板车出门，回来时板车上多了百来斤干黄豆，泡豆子、磨豆子……母亲随着父亲忙里忙外。到第二天清晨任先富起床上学时，总能看到布着棱线的豆腐和微微颤动的豆腐脑已摆在家门口。来买的人排着长队，从早晨到下午几乎没断过，家里装豆腐票的铁盒隔会儿就要清空。

　　天心区政府在其官网更新称，南门口棚改“所在地是长沙市最为繁华的商业区域”，现年53岁的任先富则用他这些年的所见印证并期待：“南门口的生意做一样旺一样。”