一、首部《旅游法》颁布实施旅游行业迎来转型升级

　　2013年10月1日,我国首部旅游行业法律《旅游法》正式颁布实施,对旅游者、旅游经营者及旅游主管部门各自的行为做了明确的规范,对其中的法律责任进行了明确的规定.其中对于旅游社"零负团费"、"强制购物"、景区"门票涨价"等大众关注度较高的问题都提出了相应的规章制度,新法颁布实施后,给旅游行业带来前所未有的大震荡,旅行社线路涨价、导游收入锐减、团队游数量下降等新的问题都显现出来,旅游行业特别是传统旅行社进入转型升级时代.

　　劲旅点评:旅游业在中国一直是发展势头强劲的行业,特别是随着中国经济的快速发展,国人的出游热情不断高涨,旅游业可谓是正处于黄金时期,但旅游行业的发展却一直处于一片混沌之中,种种行业顽疾根深蒂固,《旅游法》的出台使得人们不得不正视这些顽疾,让旅游业的发展变得有法可依.作为首部旅游行业法规,《旅游法》酝酿整整三十年之久,在实施之初让旅游市场迎来了阵痛,出现了小旅行社关门歇业、导游转行、散客及自由行市场逐渐火热的种种新现象,旅行社不得不调整自己的发展方向,开辟新的盈利模式,然而这也正是旅游业规范发展、革新发展的必经之路.劲旅网认为,规范化、透明化、品质化、规模化将成为未来中国旅游业的主旋律.

　　二、民航局放开机票打折下限或迎来廉价航空时代

　　国家发改委、民航局联合下发《关于完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,明确自10月20日起,取消民航国内航空旅客运输票价下浮幅度限制,允许航空公司以现行基准价为基础,在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平.这一政策的颁布,为中国廉价航空发展提供了有利条件,"9元"、"99元"甚至"0元"这类超低价机票刺激着消费者的眼球,同时,廉价航空公司也将迎来发展的黄金期,除了春秋航空,吉祥航空也筹备在广州建立廉价航空公司,海航旗下的香港快运航空、西部航空都已顺势转型为廉价航空公司,中国或将迎来廉价航空时代.

　　劲旅点评:随着铁路动车及高铁的快速发展,以其运行速度的大幅提升、舒适度的极大改善,加之铁路先天的高准点率,使其在竞争力上可以对中短途航空公司产生极大的威胁,加之机票价格相对贵、又经常出现航班延误等问题,让越来越多的人愿意选择高铁及动车出行,高铁时代来临,对航空市场真真切切的产生了冲击.在民航局没有取消对机票票价下浮幅度的限制时,其实该政策也早已名存实亡,新政策出台只是让各家航空公司可以名正言顺的的推出低价机票,抢夺高铁旅客市场份额.劲旅网认为,未来三五年后,中国航空业将进入买方市场,航空公司的竞争将逐渐由航线的竞争向服务品质的竞争以及运营模式的较量转变.廉价航空将会蓬勃发展,并将成为未来航空市场不可忽视的重要力量,机票平民化也成为现实,但国内发展廉价航空也还面临着诸多问题,航空业毕竟受到运营成本的限制以及国有航空的航线垄断压制,对于廉价航空公司而言,仍然具有极大的挑战.

　　三、凤凰古城收取门票引发景区门票经济大讨论

　　2013年4月10日,凤凰古城正式对外收取门票.进入凤凰古城需购买148元的门票,这项新政实施引发网友热议.凤凰古城门票新政使得散客数量下降,引发当地部分商户不满,继而采取罢市、聚众等行为,使得凤凰古城收取门票事件进一步升级.

　　劲旅点评:景区门票涨价一直是困扰游客的大问题,特别是到"五一"、"十一"这样的节假日、黄金周,涨价现象更是比比皆是,凤凰古城收费事件更是引起了人们对景区高门票现象的激烈讨论,刚刚实施的《旅游法》中对景区门票调价做出了相应的规定,利用公共资源建设的景区的门票,拟收费或者提高价格的,应当举行听证会.但对于景区门票已经居高不下的现状,很难起到药到病除的作用.劲旅网认为,景区门票问题的解决,有待于国有景区在管理上更加规范、财务上更加透明、在开发和保护上更加科学;有待于民营景区更加蓬勃发展,在人才、资本、产品创新等方面更加集聚,形成更强的市场竞争力;有待于景区的智慧化程度更快提高,在景区管理、门票销售、环境保护等方面对信息技术的使用更加深入.

　　四、梁建章重回携程在线旅游战场延伸至移动端

　　2013年2月21日,阔别携程6年的梁建章再次回归,重掌携程,被业界看作是其第二次创业.回归之后的梁建章,积极应对在线酒店市场价格战、开启"大拇指+水泥"新战略、带领携程由"OTA"向"MTA"转型,并交出Q2、Q3两份令人满意的业绩,种种举措让危机四伏的携程再次找回昔日的辉煌.梁建章将二次创业重点全力放在移动端,移动端正成为业界争夺的焦点,不论是传统在线旅游网站,还是新兴的旅游企业,都力图在移动旅游市场这个新战场上获得自己的一席之地.

　　劲旅点评:携程旅行网作为在线旅游行业的领导者,一直是各家在线旅游企业想要追逐超越的目标,艺龙、去哪儿的崛起让携程大佬的位置遭受到严重的威胁,而就在这样的环境下,携程的灵魂人物梁建章强势回归,并进行大刀阔斧的改变,调整携程战略发展方向,宣布由"OTA"向"MTA"转变;艺龙也同样宣布,将转型做"移动酒店";去哪儿网上市融得巨额资金,也宣称很重要的部分要加大对移动互联网的投入力度.随着这些主要在线旅游网站的加入以及更多独立旅游APP融到可观的资金,移动端的竞争日益激烈,价格战已开始向无线端蔓延.劲旅网认为,2013年移动旅游市场还处于圈地跑马阶段,没有形成固定格局,2014年或将成为移动旅游的产品化元年,将由跑马圈地逐渐向为用户提供更具体验度和价值度的产品方向迈进,但移动旅游真正的竞争还远未开始.

　　五、去哪儿网成功赴美上市成为在美上市的第三家中国在线旅游网站

　　2013年11月1日,在线旅游搜索网站去哪儿网正式在美国纳斯达克挂牌上市,当天以每股28.40美元的价格结束上市首日的表演,暴涨89.33%,涨幅创下今年纳斯达克IPO新纪录.去哪儿网成为继携程旅行网、艺龙旅行网之后在美成功上市的第三家中国在线旅游网站.去哪儿网上市吸引着业界眼球,同时去哪儿网为备战IPO也在不断地探索和尝试.2013年3-4月间,去哪儿网面向酒店供应商强推"TTS"系统,一时间艺龙、住哪、同程等主要OTA纷纷强烈抵制,引致一场不小的"去哪儿网下架"风波.这一风波在当时引发了业界对于去哪儿网欲转型OTA的猜测,也有分析认为这是去哪儿网出于强化对酒店业务主导的考虑.

　　劲旅点评:去哪儿网准备IPO传闻近两年来不时传出,如今终于尘埃落定.劲旅网认为,去哪儿网上市,对在线旅游业来说具有十分重要的积极意义.一方面激发资本市场对在线旅游的投资热度,更多的风险投资机构更加关注旅游业.同时,给广大旅游从业者上了一堂深刻的技术改变旅游业的公开课,极大的激发了业者更多通过技术手段来整合产品和服务的信心和热情.另一方面,随着去哪儿上市,在线旅游市场的竞争也将会更加激烈,携程、艺龙、去哪儿形成了新的在线旅游"CEQ"格局,加上由单点向一站式布局加速成长的途牛、同程、驴妈妈、蚂蜂窝等逐步强大并形成竞争能力,未来5-10年,在线旅游企业必将在旅游业中扮演更加重要的角色.

　　六、万达集团投资并购忙强势进军旅游业

　　2013年10月10日,万达集团旗下北京万达旅业投资有限公司并购湖北新航线国际旅行社有限责任公司, 12天之后,10月21日,万达集团又宣布并购北京环行五洲国际旅行社,而在随后的11月份,又正式并购了江西亚细亚国际旅行社,一个月之内接连并购三家旅行社,万达集团强势进军旅行社行业.除了旅行社,万达旅游地产项目先后在广州、哈尔滨、南昌、无锡、合肥和青岛6个城市签约或开工,投资总额达2000亿元.截至目前,万达在全国各地共签约12个文化旅游城项目或旅游度假区项目.大连万达集团董事长王健林表示,文化旅游产业今后将成为万达集团的支柱产业之一,万达集团目前也在文化旅游领域内频频实行跨行业并购.

　　劲旅点评:2013年万达集团在旅游领域动作不断,巨资投资旅游地产、大量并购旅行社,无不显示出万达打造文化旅游的强势决心.王健林在旅游领域的野心昭然若揭,他也明确表示万达要做文化旅游全产业链,目前在做的不动产是平台,需要有旅行社来支持,不排除将来还可能进入到民营航空领域.如果万达真正打造出一条文化旅游全产业链,中国旅游市场又将会新增一家实力强劲的旅游企业集团.劲旅网认为,随着房地产企业纷纷转向旅游地产,并逐渐向旅游产业链纵深布局,随着众多旅游综合体项目陆续建成并运营,必将改变中国旅游业的产品形态、营销形态及竞争格局,为旅游产业转型升级,最终实现质量化、规模化、效益化提供更多支撑.

　　七、邮轮旅游市场火热中国驶入"邮轮时代"

　　国际邮轮市场逐渐"东移",催生了中国邮轮港口的大力发展,我国多个沿海城市均依托优越的地理位置及旅游资源发展邮轮经济,自北向南已经建成或者正在建设五大邮轮母港.皇家加勒比、公主邮轮、歌诗达等大型邮轮公司纷纷开通中国航线,增加新船,据测算,2020年,邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元,成为我国航运业、旅游业新的经济增长点.目前邮轮界已达成共识 （责任编辑：城市网）