继四维图新公告宣布腾讯将以11.73亿元承购其11.28%股份成为其二股东后，昨日羊城晚报记者获悉，腾讯地图已于第一时间抛弃了高德的底层数据；同时发布汽车智能硬件加软件，与百度、高德争夺汽车用户。这表明腾讯地图已经开始改变之前的低调策略，与百度、阿里高德地图的用户争夺战由暗转明。

　　巩固移动互联网基石

　　早在今年阿里控股高德之际，外界对于腾讯入股四维图新的猜想便疯传。但腾讯始终三缄其口，背后却的确在密谋与四维图新的合作。根据四维图新公布的方案，其控股股东中国四维测绘技术有限公司已与腾讯签署股权转让协议，腾讯以11.73亿元投资四维，将占股11.28%。

　　腾讯地图负责人马喆人称：“地图是移动互联网业务的基石，随着移动互联网的快速发展，基于互联网地图的一些位置服务的重要性显得越来越高。”对腾讯而言，无论是基于微信、手Q还是基于地图的O2O服务都需要以位置服务为基础。数据显示，腾讯地图业务每天为所有腾讯内部的和服务的第三方的移动应用商所提供的定位分布，每天有近50亿次的定位请求。

　　昨日，羊城晚报记者从腾讯地图获得的消息则显示，腾讯地图的底层数据已经大部分迁移到了四维图新。同时，可以预测到的是，腾讯系的大众点评也将逐渐放弃高德地图的服务。

　　加速圈地汽车用户

　　事实上，如果不是腾讯此次入股四维图新，腾讯地图仍可能很少被关注。腾讯地图一直低调做“街景”，去年微信版本中的扫街景便是腾讯地图能力的体现。但相比营销搞得风生水起的高德和百度地图，缺少声音和动作的腾讯地图也同样缺少用户。易观国际提供给羊城晚报记者的数据显示，2013年第4季度，高德、百度地图分别以32.6%、24.9%、7.4%的比例高居中国手机地图导航APP累计用户市场份额前两位，腾讯未进入前三。

　　目前，腾讯地图的最新策略是在汽车领域突破——腾讯发布了首款硬件产品路宝盒子。该硬件配合路宝App为车主提供导航、故障诊断、驾驶习惯分析等服务。同时，腾讯还跨界联手保险、加油站等建立“i车生活平台”，为车主提供更多本地服务。

　　马喆人称腾讯希望未来建立车联网产业链。业内人士看来，这种超越其他地图商单单导航的做法或许能够吸引到更多的汽车用户，不过对腾讯地图来讲，更多的用户还在汽车市场外，要让他们使用腾讯地图还需要更多方法。