汽车4S店的丧钟是不是现已敲响
来源：北京网 更新时间：2016/8/23 11:22:24 阅读[1692]
上海新闻网 缘由是我国轿车报社社长李庆文在一周前的“清华大学轿车工业前沿高峰论坛”上讲话时指出：“4s店系统现已不符合当下社会的开展形状和消费者利益，会很快死去。”一石再激千层浪，他的这一趋势性判别引起了业内人士的高顿重视。但在随后的“2014我国轿车流转职业经销商集团百强陈述发布会”上遭到了我国轿车流转协会会长沈进军的反驳，他说“咱们能够肯定地说，4s点是最成功的商业形式。4s店在厂家授权和技能方面都有很强壮的优势，且能够经过拉长售前及售后效劳链条来提高客户粘度。”
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两者观念针锋相对，终究孰是孰非呢？近来不少业内人士向笔者提出了这个问题。
没有查询，就没有讲话权。这两天，笔者与十多位从事4S店运营的人士进行了较为深化的交流，成果发现没有一家日子好过，连去年日子过得不错的捷豹路虎、一汽-群众4S店也呈现了史无前例的困难，特别是不少曩昔修理事务较多的老店也已支持不住，开端亏损。呈现这一状况的缘由虽有轿车市场进入新常态后销量增速下滑的影响，但目前全体销量仍然很高，并未大幅减少。这只能从一个旁边面阐明一个咱们有必要面对的客观实际：4S店这种运营形式在当下现已呈现了严峻危机，开端走向衰败，假如罔顾这一实际，只会将经销商集团引向消亡之路。
本来在经销商“百强榜”发布的当晚，看到不少排行提高和新入榜的经销商有关人士兴致勃勃地刷屏时，我就升起了一种忧虑感。
在我看来，当天发布的“百强榜”即是一个“库存榜”“失血榜”。为何这么说呢？由于入榜排行的惟一根据是出售收入，若将其除以5，也许即是他们中不少家的实际库存额。是库存就会天天减值，这在银行眼里不是一张“库存榜”“失血榜”，又是啥呢？
说到这些大名鼎鼎的、以4S店为中心事务的经销商集团将走向消亡，很多人又也许会说笔者在玩文字游戏，哗众取宠、骇人听闻。本来，历史的经历现已证实，并将持续证实：趋势必将干掉规划，假如不顺应历史潮流，规划越大，将会死得越快。
让咱们将看问题的时刻轴拉长一点，或许就会发现，这一判别并不值得少见多怪。记住二十年前，主管流转的国内贸易部也有过一张国内物资流转职业 的排行榜单，其时轿车职业如日中天的我国轿车贸易总公司、我国轿车出售工业总公司及各地的物资公司、机电公司等也是榜上有名。弹指一挥间，如今榜单上 95%以上的公司现已作古，国内轿车贸易的龙头—我国轿车贸易总公司，由于未能顺应从批发向零售效劳转型的趋势，也未能幸免。颇具戏剧性的是，如今“百强 榜”的开创方—我国轿车流转协会，二十多年前就诞生于此。
回过头来让咱们说趋势，如今的趋势即是跟着互联网的飞速开展，一要去基地，二要去中介。曩昔工业2.0、3.0年代，咱们的轿车工业安排形状 是“以厂家为基地”，如今是真实要以“消费者为基地”重构；曩昔从厂家到消费者，商品与效劳需要多层传递，如今则要“无缝对接”。
而4S店恰是工业2.0、3.0年代的产品，它最显着的特征是厂家主导型。问问4S店老总和经销商集团的总裁们，谁不是成天花大把的时刻在与厂家斡旋？连去年甚至今日仍闹得正欢的“厂家补助”之事，也是经销商与厂家之间的游戏，与消费者有多大关系呢？
这种厂家主导型带来的资本独占，变成曩昔4S店赖以生存的第一道屏障，第二道屏障就是多年以来的轿车卖方市场。当第一道屏障跟着工业驶入4.0年代面对重构、第二道屏障跟着进入新常态供求关系发生反转时，4S店的丧钟必定敲响。
目前，各路“野蛮人”正在杀入轿车职业，由于轿车出售效劳范畴的门槛相对较低，加上政策准入的铺开，如今简直天天都能听到新进入者吹响的号角。他们从轿车出售、配件供给、修理效劳和信息反馈4个“S”的每一视点杀将过来，使4S店的4个“S”开端分崩离析。
李彦宏近来在baidu联盟十年峰会上，联系当时职业现状及趋势谈到，我国经济未来有两种也许性：一是以后一切的公司只剩下传统干流工业和互联网渠道类型的公司，二是传统工业真实拥抱互联网，找到提高中心竞争力的准确按钮。
依照我的了解，4S店不在传统干流工业之列（轿车厂也许是）。假如不转型，必定没有出路。那怎样转呢？一是往互联网渠道类型公司转；二是变成渠道公司部属的效劳供给商。不论走哪条路，对现有以4S店为主的经销商集团来说，都是一次面貌一新的革新，如TCL集团董事长李东生所说的“鹰之重生”。
我曩昔屡次写文章提到过，以4S店为主的经销商集团由于具有巨大的客户群与线下直接效劳的优势，在转型上具有相当大的优势，对此我也曾持慎重乐观的情绪。如今看来，由于咱们持的多是“改良”而非“革新”的观念，加上多年形成的内部利益关系难以调整，以及养成的作业习气难以改动，这么下去要想 “重生”真的很难。
不过这种改变关于作为我国轿车流转效劳职业安排的我国轿车流转协会来说没有关系，由于不论谁活下来，都能够变成该安排的成员，协会也能够为其供给效劳，或许再过十年八年，流转协会内的骨干成员是一些“80后”“90后”兴办的公司。
有鉴于此，我在这里向沈进军会长斗胆主张，从明年起，我国轿车流转协会不要再搞隆重的经销商百强榜发布会，转而真实做一张我国轿车流转职业“立异榜”。不知这一设想能否得到重视，并终究化为实际？
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