我国新能源汽车产销量有望迈进世界第一集团
来源：北京网 更新时间：2016/8/23 11:24:51 阅读[1715]
上海新闻网 在第十二届我国（长春）世界轿车博览会的1220辆展车中，新能源轿车变成一道靓丽风景，招引了很多目光。
本届长春汽博会的1号展馆被一汽集团包下，展出的新能源轿车让人眼前一亮。一汽集团展出了欧朗EV、奔腾PHEV等多款新能源车型。现场工作人员介绍，在政府收购推进下，公司接到很多订单，对于远景充满信心。
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在8号馆的丰田展区，新露脸的卡罗拉双擎版别车型让不少参观者停步。这款丰田公司主打的混合动力车型，外观上与普通卡罗拉车型类似，但百公里油耗仅4.7L，遭到很多人青睐。
“这次展会的一个特点即是新能源轿车数量多，新能源和概念车加一同超越100辆，比上一年增加25％。”本届长春汽博会组委会副主任寇纯福说。
来自工信部的统计数据，本年6月份，我国新能源轿车出产2.5万辆，同比增加3倍。而1到6月份，新能源轿车累计出产7.85万辆，同比也增加3倍。
眼前的光鲜并不能隐瞒前几年的尴尬。2009年能够称为我国新能源轿车的元年：新能源轿车上升为国家战略，首批新能源轿车推行演示城市出炉，各地新能源轿车发展计划紧锣密鼓出台。
一时间，遍地开花的新能源轿车项目变成我国轿车市场上最火的一幕。可是好景不长，特别是在报价高、充电桩等基础设备不完善等要素制约下，我国新能源轿车的爆发式增加很快遇冷。2010年新能源轿车出产仅在0.7万辆摆布，随后几年也增加缓慢。
“有过买的主意，可是充电很费事。”刘天航说。他通知记者，如今长春市只要两三处充电站，大都在郊区，以效劳新能源公交车为主，假如买辆新能源轿车的话，充电的疑问仍是很费事。
进入2014年，我国政府多项新能源轿车推行方针出台。除了中心和当地的财政补贴外，还规则公车收购30％要选购新能源轿车，以及一些大城市的免费车牌等措施，使得我国新能源轿车市场开端升温。
令车企感到信心倍增的是多项方针的出台。上一年我国出台多项新能源轿车推行方针。除了中心和当地的财政补贴外，还规则公车收购30％要选购新能源轿车，以及一些大城市的免费车牌等措施，使得我国新能源轿车市场开端升温。
长春市前不久出台《新能源轿车推行应用实施方案》，方案推行新能源轿车5000辆。为了处理充电桩这个老大难疑问，实施方案中明确规则：对购买新能源轿车的市民，具有长期固定车位的，供电部分和物业公司应为车辆装置充电设备供给必要的效劳。一起，还对充电基础设备建造给予不超越200万元的财政补贴。
在广州、成都、上海、杭州、北京等城市，当地政府也出台了对于新能源轿车基础设备建造的有关扶持方针。依照广州市的规则，新建住宅小区、社会停车场，按不低于计划停车位数18％的份额建造或预留充电设备。
此外，国内市场上的新能源轿车车型也在不断增多。上一年以来，比亚迪、荣威以及奇瑞、众泰等品牌的多款新能源轿车投放市场，进一步拉低了新能源轿车的门槛，增加了消费者的挑选地步。
采访中不少车企负责人表达了相同的观念，我国新能源轿车正在进入新一轮爆发式增加期，特别是在2014年我国新能源轿车销量完成破纪录的近7.5万辆以后，本年增加势头更猛，从现在发展趋势看，本年有望完成15万到20万的产销量，跨进世界第一集团。
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