1日，重庆暂停了长达7年之久的非营运车辆油改气正式解禁。重庆晨报记者走访改装企业发现，首日改装情况没有想象中的那么火爆。
情况如何？
轿车和面包车都在进行改装
昨日一大早，一辆轿车和一辆面包车开进了石坪桥新明CNG改装汽修厂。“终于等到解禁，可以改装了。”两位车主不约而同地告诉记者。
面包车车主李德荣说，车子开了3万公里，主要是代步用。他每天要往返于江津双福和九龙坡白市驿，行驶里程约40公里。“前两天看晨报晓得油改气解禁的消息，就给汽修厂打电话，他们说9月1日才能改。”李德荣表示。对于改车动机，他说是打算节约点费用。
节约费用是车主的共同出发点，这在本田雅阁车主周强的身上体现得更为明显。
周强是璧山人，从事汽配生意，常常奔波于川渝两地，“我的车子每天都要跑300多公里，油费有点遭不住。”他算了一笔账，80L的气瓶加满气只要60元，可以跑150公里；同样跑150公里，油费则需要100元。
“按照我目前的情况，4500元的改装费，大概两三个月就能跑回来。”周强对于加气的问题丝毫不担心，“现在各个地方都有加气站，而且不用排队加气。”
能省多少？
6年最高可省1.35万元油费
对于想改装的车主来说，最关心的问题集中在两个方面：改装费需要多少？能省多少钱？
经记者调查，改装费大致有四种价格：4300元、4500元、5000元、6500元。“证件和手续都是包的，价格不同主要是因为用的材料不同，价格越高的材质越好。”新明CNG汽修厂老板杨东说。
改装车就是为了省钱。按照目前市场上的因素来计算：平均6年换车率，一年跑两万公里，改装费5000元，以及当前5.89元/升的93#汽油价和4.1元/立方米的气价。
国家燃气汽车工程技术研究中心副主任邹博文博士经过计算后说，油改气基本上是一公里节约1角5，一年节省3000元；一年半收回改装费成本；6年下来，可省1.35万元。
不过，这笔能够节省下来的费用还不包括3个月或5000公里的检查或保养，以及更换气轨这个核心部件的费用。
“这些费用一考虑进去，节省的费用并没有大家想象的那样多。”邹博文说。
能跑多远？
最远可以跑250至300公里
不少车主对于油改气的行驶里程、驾驶起来的动力不足等问题很关心。
随着技术的不断革新，发动机本身的气耗有所降低，气瓶的容量越大，可行驶的里程就越远。
“一台排量为1.6L的轿车，安装80L以上的气瓶，最多可以跑250-300公里，我们曾经开车从重庆到成都进行过测试。”邹博文说。
在安全性方面，气瓶要经过枪击、火烧、高空坠落等测试，“即便是爆炸，气瓶不会像炸弹一样产生碎片，而是呈现撕裂状，压力能够快速释放，不会伤人，同时整个燃气系统具有多项安全组件，可确保安全性。”
对于油改气后的车辆行驶中出现的“肉”状或无力感，邹博文介绍，每辆车在动力的设计上，通常都会留有至少20%的后备功率余量。改装后，车辆的动力会下降10%-15%，但能够满足车辆的动力需求，“动力不够，主要是一种主观驾驶感受，司机可以通过改变驾驶习惯，例如提前减挡加油来获得较快加速。”
是否适合？
上班族代步车没必要改装
记者调查显示，目前市场上的改装车主要集中有三种：拉货用的面包车、驾校的教练车、私人用的轿车。“每年跑不到两万公里、车价在15万以上，专门用于上下班的车，我们不建议改装。”多位改装师表示，在我市改装车史上，曾经出现过奔驰和宝马油改气，前者是老款奔驰为了降低油耗，后者是常跑外地为了节约成本。
记者了解到，目前适合改装的私家车主要为排量在1.3/升-1.6/升之间的A级车或A0级车。不过，对于私家车而言，气瓶只能装在后备箱，空间不可避免地会被挤占。
改装前，私家车车主应算好经济账。“15万以上的车根本没必要改，改了之后，说俗点就是降低了生活品质；从经济上讲，卖车时肯定贬值，划不来。”新明CNG改装汽修厂老板杨东说。
专家分析
改装车短期内不会猛增
对于油改气解禁后市场会否出现爆发式的改装车，多位人士予以了否认。
国家燃气汽车工程技术研究中心副主任邹博文博士给记者算了一笔账：按热值等效计算，当前，气价是4.1元/立方米，93#汽油为5.89元/升，气价是油价的70%，据此换算，油改气后每公里节省大约0.15元。
根据经济规律，气价和油价比例在50%左右，油改气市场会出现爆发式增长；比例在50%-60%之间，市场会平稳发展；比例在60%-70%之间，市场会缓慢发展；比例超过70%，油改气的市场将出现较大萎缩。
“现在重庆市场的气价和油价比例在70%，预计短期内市场需求不会出现井喷式猛增。”邹博文预测。
（责任编辑：城市网）