日前，知情人士告诉《韩国先驱报》（The Korea Herald），在韩国引进斯柯达品牌作为大众韩国公司高层内部机密已持续数月之久，而近来该公司正在讨论招募斯柯达品牌经理和其它雇员等细节。

　　目前大众韩国尚未透露推出斯柯达品牌的具体时间、推出的具体车型及车型售价。分析人士认为，斯柯达此次在韩国推出的多数车型的定位将与现代和起亚车型接近，预计其也将同两家韩国本土车企展开直接竞争。

　　内部人士指出，大众希望在韩国引进更具价格竞争力的斯柯达品牌来吸引当地客户。 “引进斯柯达只是第一步，该举措是为了让消费者能买到更实惠的大众血统车，让消费者有机会体验大众提供的发动机。”

　　然而，市场观察人士则表示，目前现代和起亚已经在其“大本营”建立了坚实的客户基础和完善的经销商网络，而斯柯达作为“后起之秀”，想要赶超前两者仍尚需时日。

　　大众公关此前在接受采访时曾表示，对于非韩国本土汽车制造商而言，该国“是一个艰难的市场”，“现代和起亚在汽车内饰上下足了功夫，其车型提供了较为宽敞的座舱空间以及较为丰富的配置，这也使得其在与国外品牌竞争时依然能够保持竞争力。”

　　今年上半年中，现代-起亚累计全球销量同比下跌2.2%至3，853，974辆，这一数值不及该集团上半年400万辆销量目标，而该集团董事长郑梦 九（Chung Mong-koo）早前提出的今年全球销量目标为800万辆。此外，在韩国本土市场，现代和起亚同其它车企的竞争仍在加剧，其市场份额也面临着被蚕食的风 险。