16日下午，芝罘岛畔，一群年轻的海工人翘首远望，期盼着我国首座可在北极海域作业的半潜式钻井平台“维京龙”试航凯旋。

　　14点30分，在烟台引航站6位高级引航员引航下，一座庞然大物缓缓向岸边驶来，港上人们的欢呼声此起彼伏，激动之情难以言表。

　　“这次平台试航比较顺利，我们仅用14天！”中集来福士烟台基地助理项目总监黄宗嵩远望“维京龙”自豪地说。自2010年以来，已有九座该类型深水半潜平台从烟台启航，驶向挪威北海、巴西、西非、中国南海等全球海上油气田实施作业。“维京龙”是中集来福士即将交付的第10座深水半潜式平台。

　　试航期间，由中集来福士、挪威船级社、西门子等组成的200余人试航团队，共同完成了平台推进器系统、动力管理系统、动力定位等70个大系统的调试和报验。据介绍，对于拥有第三代动力定位系统的钻井平台，通常动力定位、故障分析测试项约在100项以内，而“维京龙”测试项为129项，超出新加坡、韩国同类平台测试项约30%。此外，“维京龙”进行了多舱同时失效且保证平台精确定位的测试，最大程度保障了平台系统的冗余性和可靠性，这在业内尚属首例。

　　“维京龙”试航凯旋，成为我国深水平台设计建造进入新的发展阶段的里程碑，它标志着我国深水平台真正实现定型批量化设计建造。“维京龙”充分汲取了中集来福士已交付的四座GM系列北海半潜钻井平台设计建造经验，优化升级为GM4-D设计。对来福士而言，“维京龙”汇聚了80%自主知识产权，其中GM4-D设计是“维京龙”能够顺利挺进北极圈的关键。

　　“GM4-D是我们依照挪威北海和北极圈内巴伦支海海况设计，能够抵御北海百年一遇风暴。”黄宗嵩说。对于这一庞然大物的表现，船东方挪威North Sea Rigs As公司总经理Stephen Adshead是这样评价的：“这一设计是挪威北海这一成熟主流市场新一代半潜钻井平台的代表，符合石油公司应对复杂作业的要求。”

　　据了解，目前中集来福士同时在建三座GM4-D平台，第一座GM4-D “维京龙”已完成试航，第二座GM4-D下船体已下水，第三座GM4-D开始铺龙骨。中集来福士七座GM系列半潜式钻井平台，占挪威北海2009年以来新建深水钻井平台50%市场份额。

　　“该平台能够在两周内完成试航，是中集海工系列化、批量化生产能力的体现。”中集来福士市场支持经理潘细录感叹道。“维京龙”总结了近十年来北海恶劣环境半潜钻井平台项目经验，是我国首次进行深水平台冰区结构设计，确保平台能在零下20度严寒环境下正常作业。作为挪威北海新一代半潜钻井平台的代表，“维京龙”是“烟台海工”智慧的结晶，更标志着“中国海工”挺进北极圈的步伐加快。今年12月，在中集来福士烟台基地深水码头，将同时停靠5座深水半潜式钻井平台，烟台已经成为全球深水平台设计建造中心之一。