“我途经历山北路附近看到有人在施工，说是R2线工程地质勘探，是不是R2线距离开工又近了一步?”泉城轨道交通建设一直备受关注，19日，有市民在网上分享看到的有关R2地质勘察的信息。经记者了解，R2线的确已开始地质勘察，但主要是工程可行性研究阶段，勘察结果是为了给线路设计等提供参考，最终线路方案仍待敲定。

　　从网友提供的图片中可看到，施工为轨交R2线一期工程工程地质勘察，拍摄工点名称为“历山北路站—南全福站区间”，探孔编号为RZKZ27。勘探设计深度50米，实际深度39.5米，开孔和终孔是2015年10月17日至18日，施工单位为山东地矿，钻机编号为4号钻机，岩箱深度35—39.5米。

　　记者了解到，包括以上提到的勘察工点，此次R2线一期工程工程地质勘察共设置了30多个点，主要是勘探地质状况。目前轨交R2线一期工程仍在可行性研究阶段，在这些位置进行地质勘察，并不意味着这些地方一定是R2线的必经之路。

　　据2014年12月6日发布的“R2线、R3线工程环境影响评价服务”的招标公告，R2线西起高铁济南西站西的小高庄，下穿高铁济南西站后经文化艺术中心，沿五七铁路专用线、既有铁路走廊，经济南站、济南东站、王舍人，东至郭店，预留向东延伸的条件。R2线共设车站14座，其中地下站6座，地面站7座，高架站1座;设车辆段一座，停车场一处。

　　由于R2线途经路段复杂，线路上还有些不确定性因素，最终线路或将会根据实际情况进行调整。此次轨交R2线一期工程地质勘察，是工程可行性研究阶段勘察，也将是工程可研报告的一部分，R1线也曾进行相应施工。

　　今年7月，济南公共资源交易网曾发布“济南市轨道交通R2线一期沿线建(构)筑物调查及管线详查服务”的招标公告。勘察涉及车辆段红线外150米范围内的房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物和管线等。据介绍，在工可研阶段后，轨交线路还要进行工可研审批、初步设计、施工图设计、施工招标等，到R2线施工仍将有段时间。

　　另外，R1线近期将开始全线施工，R3线设计招标工作已完成，开始总体设计。