此前，为方便车主，深圳营运类黄标车提前淘汰经济鼓励政策已设置了缓冲期，延长1个月，即送拆解截止时间为2015年10月31日，办理申领业务截止时间为2015年11月30日，超过期限则不能享受补贴，同时深圳对所有黄标车实施全时段限行措施。据粗略统计，深圳此次设计报废的黄标类营运车约有2.5万辆。记者昨日从市交委港航货运局获悉，截至目前，主动申报报废的车辆有1万余辆，大概占总体的一半左右，即还有上万辆车没有申报。

　　港货局安全科相关负责人告诉记者，车辆仍没有主动报废，可能有多种原因。例如，虽然深圳今年要淘汰营运类黄标车，但广东省内部分地区并没有要求一定要淘汰，不排除部分深圳注册的黄标车实际是在外地从事营运。同时，经对车型进行梳理，发现目前中型车，也就是常见的拉货用的厢式货车，没有主动申报的比例较大。“普通的厢式货车，可能就是典型的一个家庭一辆车，对这个政策可能还不太清楚。”

　　深圳市公路货运协会秘书长徐川在接受记者采访时也表示，深圳公路货运行业确实存在分散的个体户较多的情况，虽然行业协会努力呼吁全市中型货运车赶紧去办理报废手续，但实际上很难通知完全。“十台车以上的企业我们基本都通知到了。现在十台车以下的散兵游勇，有些不在深圳，或者自己也没有最新的联络方式，就联系不到。有些车是以挂靠形式的，名义上在公司，实际上是个人的。”

　　交通部门再次提示营运类黄标车车主尽快主动申报。车主可先在10月底前将黄标车交售给报废机动车回收企业拆解，拆解之后，将拿到一个回收证明。持有该回收证明后，仍有一个月的时间准备申请补贴所需的其他资料。而逾期将车辆送到回收企业拆解的不在补贴范围。据了解，根据不同的车辆使用年限和类型，营运类货运黄标车奖励补贴额度不同，车辆越新补贴越多。以重型车为例，10年以上的车每辆补贴2.52万，2005年注册的车辆补贴3.82万，2006年注册的车辆补贴5.12万，2007年注册的车辆补贴6.42万。

　　目前，市交委在市报废车回收公司及机动车环保服务大厅分别设置2个黄标车淘汰奖励补贴服务受理点，受理补贴申报。分别位于南山区西丽龙珠四路龙井商业中心二楼和福田区上梅林中康北路梅坳六路6号1楼。