《消费者报告》对美国74万名车主进行调查，对各品牌过去三个年款的车型稳定性进行分析并打分，为消费者未来购车提供参考。值得注意的是，可靠性分 数与车型的路测性能得分并不一定匹配，如特斯拉Model S在50项路测中获得103分的爆表高分，但可靠性方面却一再被降级，甚至导致该公司股价下滑。

　　此外，要进入可靠性排名榜单，每个品牌至少有两款车型得到较多车主反馈，因此捷豹、路虎、三菱、赛恩、Smart以及特斯拉均未能入围。

　　报告发现，今年影响汽车品牌可靠性的重要因素仍然是通讯与信息娱乐系统，同时车企新研发的变速箱技术也是被投诉的主要对象。

　　消费者希望其车载信息娱乐系统能够达到与智能手机同等的稳定性，但实际上汽车的研发需要相当长的周期，因此具有一定的滞后性，使得消费者在使用过程中较为不满。

　　另一方面，许多车企在近年研发出新的变速箱以帮助实现更好的燃效标准，但新技术却存在许多问题。如双离合变速器、无级变速器以及8速或9速变速箱均受到诟病。因此《消费者报告》称，在车企刚推出新的技术时，不建议消费者立即购买。

　　《消费者报告》2015可靠性排名：雷克萨斯居首 菲亚特垫底

　　上述问题导致许多品牌本年度的稳定性得分远远低于预计分数，不过也有一些车企有较大提升。

　　在最具可靠性的7个品牌中，雷克萨斯稳居榜首，其也是日系豪华品牌中入围的独苗。本田旗下的讴歌品牌因车内电子以及新变速箱问题拉低分数，日产旗下英菲尼迪则因其InTouch信息娱乐系统而继续落后。

　　别克品牌今年再次进入前十，这也是美国本土车企连续第二年仅有一个品牌入围。凯迪拉克因其CUE信息娱乐系统而落后至近乎垫底。

　　韩国两大品牌起亚与现代今年的排名有较大进步，分别排在第6位和第9位，这也是起亚首次击败本田。而本田所有车型得分均在平均分以上，但由于改款车型的信息娱乐系统存在小故障，未能进入前7名，排名较去年下滑了4个席位。

　　福特虽然排名靠后，不过得益于大部分车型得分较高，因此排名有所上升。改款F-150表现突出，首次得分超过平均分，不过野马则在车身硬件以及传动轴等方面遭到诟病。

　　菲亚特品牌本年度则再次垫底。母公司FCA北美质量副总裁Matt Liddane回应称非常重视消费者的反馈，“我们正在加快进步的步伐，我们需要更加努力”。去年的可靠性排名中，FCA旗下机构品牌排名均靠后，该公司在报道发布后不久便撤换了质量总监。