皖北综合交通建设再出好消息：我省于今年上半年启动的皖北城际铁路网规划工作，目前规划初稿已编制完成。未来，阜阳至淮北至徐州将修建城际铁路。“1小时城际网”将逐步形成，阜阳人民前往周边城市将更加便捷。

　　不久前，包含4条城际铁路的“皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)”已经获国家发改委批复，共涉及合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。

　　铁路基础设施建设稍显滞后的皖北地区也将发力。根据2014年省政府办公厅曾出台的《关于建设皖北“四化”协调发展先行区的意见》(下称《意见》)，到2020年，蚌埠、阜阳、淮南要力争发展成200万人口左右的特大城市，加强交通、能源、水利等基础设施建设。《意见》支持蚌埠、阜阳等进行区域性综合交通枢纽建设，指出要研究规划阜阳至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城际铁路，逐步构建江淮城际铁路网络。

　　为加快皖北地区综合交通运输体系建设，满足新型城镇化发展需要，根据省政府部署，在规划皖江城际铁路的同时，我省于今年上半年启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。将与皖江地区城际铁路网有机衔接，共同形成安徽省城际铁路网体系。

　　“规划皖北城际铁路网，就是对《意见》的具体实践。”相关人士指出，皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，但是上述线路均定位为国家高速铁路干线，根据以往经验，将主要开行长途高速列车，无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。因此，皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。

　　对阜阳而言，未来阜阳人民出行，尤其是省内及周边城市出行将更加便捷。届时，阜阳向北可通过阜阳至徐州铁路上的徐州枢纽与京沪高铁、郑徐客专、徐连客专相连，向南可直接与合肥、武汉、南昌等省会沟通，辐射皖中南、豫湘鄂浙赣等中东部地区。

　　此前，郑阜铁路可行性研究报告已获国家发改委批复，途径阜阳市的商合杭铁路将于年内全线开工。另外，贯通阜阳东西向的南(南阳)驻(驻马店)阜(阜阳)高铁，也已列入国家高铁建设规划考虑之中。相信不久后的将来，阜阳地区将基本形成兼顾中短途城际客运和长途快速客运的复合型、高等级的对外客运通道。