目前地铁1号线、2号线安装屏蔽门之前的核心工程——接触轨（供电轨道）改移工程已启动，预计于2016年上半年完工。今年年底，1号线将有部分车站作为试点安装屏蔽门。两条线屏蔽门的正式投用预计到2017年。

　　据了解，目前，本市尚未安装屏蔽门的车站均分布在1号线和2号线，分别有23座和18座车站。这41座车站将加装约1.5米高的屏蔽门，类似于八通线已安装款。北京地铁运营公司此前解释，选择半高款屏蔽门主因是老线建造年代较早，站台承载力有限。

　　不过，在安装屏蔽门之前，施工部门需先将接触轨也就是给地铁列车送电的轨道，从目前的靠近站台的一侧，挪到轨道另一侧，为加固站台留出屏蔽门安装位置。目前，该项工程已经启动并且进展顺利。本次工程涉及38座车站，接触轨改移长度达12850米。截至目前，已完成大望路站、国贸站内外环双方向接触轨改移，以及永安里站、建国门站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站内环的接触轨改移任务，预计2016年上半年完成全部施工。

　　京华时报记者了解到，地铁1号线和2号线都是老线路，站台承重、站台的有效长度、车站整体施工空间较低是屏蔽门安装的主要难点。预计今年年底，1号线将有部分车站作为试点率先安装上屏蔽门，不过安装之后还需要信号、系统方面调试，预计2017年两条线的屏蔽门能正式投用。