8日8时起，莞惠城轨惠环至小金口站段以及动车走行线、惠州北动车运用所（长21.6公里）开通送电，接触网电压达2.75万伏，通电之后试车，列车运行速度160—200公里/小时。

　　8日8时起，莞惠城轨惠环至小金口站段以及动车走行线、惠州北动车运用所（长21.6公里）开通送电，接触网电压达2.75万伏，通电之后试车，列车运行速度160—200公里/小时。这意味着，莞惠、广惠、深惠“一小时生活圈”更近了一步。

　　根据计划，莞惠城轨东莞常平东至惠州小金口站段2015年底要建成通车，届时惠州境内段将全部实现通车。莞惠城轨项目业主单位广东珠三角城际轨道交通有限公司方面8日下午向记者表示，年底通车目标不变，但具体日期未定。惠州市发改局8日上午也表示，莞惠城际轨道惠州段计划年底通车。

　　记者了解到，莞惠城轨惠环至小金口站段目前已全部完成电气化工程。此前，东莞常平东至惠州惠环站段（37.8公里）已进行过列车运行试验。加上此次进行通电试车的路段，占莞惠城轨全长逾五成。

　　莞惠城轨线路从东莞道滘站出发，终点设在惠州小金口站，正线长度为99.841公里，设车站17座，其中地下站10座、高架站6座、地面站1座，速度目标值为200公里/小时。 2016年底全线建成通车后，从惠州坐城轨前往东莞，半个多小时即可抵达。

　　据介绍，莞惠城轨是珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，并预留向广州、深圳、河源等方向的延伸条件，满足广州至惠州中心区“一小时城市圈”的目标。莞惠城轨将与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞望洪站实现接轨，待全部开通后，惠州与广州之间坐城轨只要1小时左右即可抵达。