深圳地铁9号线计划于2016年12月底开通运营，就目前的施工进度来看，提前两个月完工通车是很有可能的。12月13日，中建南方投资有限公司副总工程师李乡民告诉记者。
12月13日上午，正在建设中深圳地铁9号线红树湾站迎来了一批特殊的客人，百名通过媒体征集的市民和街道社区代表到工地参加“相约地铁、见证轨通 深圳地铁9号线‘市民探营双轨通’活动”。
活动中，地铁集团向市民代表介绍了深圳地铁三期工程建设进展情况，以及未来新线建设规划。市民代表还在地铁建设专业技术人员的引导下，参观了红树湾站的装饰装修、机电安装等施工。
据介绍，地铁红树湾站有600米长，是九号线最大的地铁站，同时也是与地铁11号线的换乘车站。车站将于2016年6月底与地铁11号线同步开通，目前正处于抢工阶段。
随后，市民代表乘坐轨行车前往侨城东车辆段，详细了解了地铁隧道整体情况，这对于第一次在地铁施工阶段就进入隧道的市民代表来说，一切都充满了新鲜感，不时围着讲解员询问相关问题。
据悉，深圳地铁9号线由中国建筑投资建设。地铁西起南山区红树湾，东至罗湖区文锦，途经南山、福田、罗湖三区，全长25.38km，共设车站22座，车辆段1座，停车场1座，主变电站1座，计划2016年12月开通试运营。
9号线地处老城区，基本沿交通量最大的东西走廊布设，周边居民多，地质条件复杂。在施工过程中，大剧院-鹿丹村区间，盾构施工安全穿越世界罕见桩群。全线采用管片（地铁隧道墙壁）预埋滑槽技术，开创国内地铁建设先河。成功攻克了深圳地铁第一难——人民南站施工。
为提高地铁运营的安全性和舒适性，在铺轨过程中施工创新采用了多项施工技术。截至目前，9号线项目土建主体工程全部完工，并且已于11月24日实现双线轨通。目前正进行附属结构、机电安装、车站装修等施工，梅林、红岭等主干道已经恢复通车。滨海大道预计12月中旬可完成主干道通车。
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