11月16日，国务院法制办公室就《快递条例(征求意见稿)》（以下简称“快递条例”）向社会公开征求意见。如今征求意见已满月，眼看着“抛扔、踩踏或者其它危害快件安全的方法处理快件的，将被处最高5万元的罚款”将写入条例，昆明的快递小哥则普遍认为：“在快递企业高效率的分拣制度下，要做到轻拿轻放很难。”

　　抛扔快件最高罚5万

　　拟写入条例

　　该条例规定，企业要定期销毁快件运单；企业及其从业人员不得非法出售或者泄露用户信息；经营快递业务的企业及其作业人员以抛扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法处理快件的，将被处最高5万元的罚款。

　　当时，云南快递业内人士普遍认为：“原来这些行为只能靠企业自律，现在即将出台法律、法规，这有助于行业健康发展，值得推崇。”不过，也有人担心：“应该通过何种方式来监管快递企业有没有抛件、踩件，也是个问题。”

　　这一个月以来，云南省快递业界也出现了很多说法，抛出了诸如“如何监管”、“怎么监管”、“快递员很难做到”等问题。业内人士老何说，如果要达到有效监管，可由邮管部门统一给各个快递公司的分拣中心安装监控摄像头，并由专人监看，随时开罚单。

　　“可这样一来，快递员的隐私就无法保障，工作压力也会很大，这种方式也不可取。所以，该条例还应明确：邮管部门应该以何种方式来监管快递企业暴力、不文明分拣行为。”老何说。

　　记者现场调查

　　扔快递现象仍然存在

　　王宏胜是某快递公司西山区域的快递员，他在快递行业干了近5年，服务过多家快递公司，也深谙行业规则。对于“快件轻拿轻放”，他表示以目前快递公司规定的分拣制度，企业对于快递员分拣效率是有明确要求的，在保证速度的情况下，很难做到不抛扔快件。

　　王宏胜说，昆明市有超过30家快递公司。“每一家业务非常繁忙，每个人划分一个区域，员工通常都骑电动车接送货物，每天的工作量还是挺大的。”快递员小赵说，为了节省时间，在分发货物时，基本没人能做到轻拿轻放。

　　记者来到位某快递公司。在公司门面外，记者看到，房里堆放着半屋子的货物，3个员工正在分装，各自往一辆电动三轮车上扔。为了拿到堆放在上层的货，员工们毫不犹豫地踩在了下面的货物上。伴随着员工的手起手落，不时有“乒乒乓乓”的声音发出，但是根本没有人在意。

　　另一名快递员小张说，快递行业有一条约定俗成的规定“只要不掉货就没事”。他说：“现在天气这么冷，谁不想待在家里啊？反正绝大多数货物扔一扔没事，扔一扔还能快速把事干完，为什么不扔？”