比亚迪汽车将加快其海外市场的拓展步伐。记者昨天从深圳比亚迪公司获悉，比亚迪将携Ｆ３、Ｆ３Ｒ、Ｆ６、Ｆ１及首度亮相的双模电动汽车Ｆ３ＤＭ共五款车型，征战半个月后举办的２００８年日内瓦国际车展，以中国主流汽车企业的姿态一展“深圳制造”的雄厚实力。据悉，这是自去年底比亚迪出征底特律国际车展后又一重量级市场营销举措，剑指欧洲市场。

    首次在欧洲亮相全系车型

    据比亚迪相关负责人介绍，在比亚迪展出的车型中，Ｆ３、Ｆ３Ｒ是国内销售的“常胜将军”，未上市的Ｆ６、Ｆ１是市场期待度很高的新车，Ｆ３ＤＭ是搭载了比亚迪在电池领域最新研究成果——铁电池的双模电动车。业界人士表示，５款车型覆盖了从微车到中高级车的多个区间，显示了比亚迪进军欧洲市场的决心。

    据了解，所参展车型中，中级车Ｆ３凭借出色的表现在竞争激烈的国内车市中站稳了脚跟，当前累积销量突破１６万辆，创造了自主品牌单一车型销量“奇迹”。在去年的莫斯科车展和北美车展上，Ｆ３吸引了众多海外经销商的关注，洽谈代理事宜。作为中高级轿车的Ｆ６，先后斩获“２００７中国年度新车”、“年度最受关注新车”、“自主品牌年度最值得期待车型”等多项荣誉。据介绍，Ｆ６将于３月中旬上市，并同步推进北美和欧洲市场的开拓和销售。

     环保汽车展中国造车实力

    据比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，此次参展日内瓦，比亚迪将迎合国际车展流行的节能环保风气，亮相Ｆ３ＤＭ新款双模混合动力电动汽车，以最新节能环保研发成果一展中国汽车制造的技术和实力。

    据介绍，目前全球掌握双模混合动力电动技术的厂商只有通用、丰田、比亚迪三家企业，但通用和丰田的电动汽车一次充电只能行走２５公里，而比亚迪ＤＭ电动汽车却能行驶１００公里，同时比亚迪ＤＭ还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便。比亚迪公司表示，这些技术难关的突破得益于比亚迪在电池领域的最新成果——名为“ＥＴ－ＰＯＷＥＲ”的全球首创“铁动力电池”。

    据悉，比亚迪铁电池耐热性、抗压性和容量远远高于锂电池，电池持续里程寿命大于６０万公里。由于制作材料价格相对低廉，比亚迪打破了电动车造价居高不下的现状，ＤＭ双模电动汽车成本仅比同级燃油车贵５万元人民币。

    据介绍，此次展出的Ｆ３ＤＭ与Ｆ６ＤＭ一样，采用电动汽车系统和混合动力系统，即控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，简言之就是“纯电动＋混合动力”，这不仅降低了油耗及排放，还实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

    比亚迪以技术布局海外市场

    有市场分析人士指出，比亚迪连续两次高调出征世界顶级车展，其海外战略已初显端倪：继续以常规车型开拓东欧、中亚市场，同时集中力量以新能源车杀入欧美主流市场，与汽车“大鳄”同台竞技。

    夏治冰表示，比亚迪布局海外市场，战法与日韩汽车的低价模式有所不同。日韩汽车通过低价汽车杀进欧美市场，然后赚取微薄利润来提升技术水平。“未来汽车市场将是新能源车的天下，在这个领域，比亚迪作为全球最大电池生产商，已经占据了制高点，再低着头跟在韩日汽车后面，用低端车型去拼全球市场显然不妥。”夏治冰说，现在国人还不习惯去做一个行业的领跑者，“但现在大家必须习惯，否则中国汽车的招牌不会打响。”

    据比亚迪海外销售计划显示，未来３年，比亚迪海外市场销量要实现１００％速度增长，３年以后比亚迪汽车要进入北美和欧洲等世界主流市场。业界人士指出，通过不断推出高技术含量、符合时代发展趋势的新车型，比亚迪已具备了拓展海外市场的重量级产品，而此次参展日内瓦车展，无疑是比亚迪汽车迈向汽车制造中心——欧洲市场的第一步。

（责任编辑：城市网）